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          耐磨“終結者”| LT1306 UPE超耐磨混凝土輸送軟管助力中國基建“加速跑”

          2021-09-23

           從最新下發的基建工程批復情況看,近一個月以來,全國各省市地區的工程項目核準、可行性研究報告及初步設計獲批涉及的金額高達2226 億元。分析師預計四季度廣義基建單季度同比增速可從三季度的-3.8%反彈至8%,全年累計增速4.3%,對應兩年復合增速為3.9%。由于專項債投向更側重于基建項目,隨著“十四五”重大項目的加快推進,如今一批批重大工程項目正揭竿而起,也推動了工程機械設備需求。

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          作為基建工程施工過程中不可缺少的物質,混凝土(由膠凝材料,粗細骨料,水及其他化學外加劑按比例制成)中的堿性和粗糲物質在輸送過程會不可避免的對混凝土輸送管內壁造成腐蝕和磨損,從而導致軟管更換頻次高、使命壽命短等現象,影響工程效率和施工安全。因此,工程機械作業對混凝土軟管的可靠性和平穩性提出了很高的要求。

          產品研發與品質建設齊發力 利通科技高效助力中國基建

          利通科技技術團隊秉承著一“管”到底的研發理念,針對基建施工過程中混凝土(粗細骨料運行情況)的輸送特點進行研究,攻克傳統混凝土軟管耐磨時間短、柔性差、外層老化、抗壓性能差等難題,研制出了超耐磨、長壽命、不粘附、耐腐蝕、輕量化、柔軟性能佳的UPE超耐磨混凝土輸送軟管,為基建工程中泵車、砂漿噴涂機等工程機械輸送混凝土等磨性物料提供了新的解決方案。

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          LT1306 UPE超耐磨混凝土輸送軟管采用超高分子聚乙烯(UHMWPE)和SBR & NR合成橡膠組成耐滲透、耐沖擊的軟管內層,對混凝土中的堿性物質有良好的抗腐蝕效果。同時,UPE所特有的超耐磨、不粘附等特性,使得利通科技UPE超耐磨混凝土輸送軟管在介質流速、耐老化、耐磨等方面遠遠優于傳統橡膠混凝土輸送軟管。在不改變軟管柔韌性的前提下將軟管耐磨程度提升數倍,利通科技UPE超耐磨混凝土輸送軟管已成為新晉的物料耐磨難題“終結者”。

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          根據輸送混凝土壓力強度的不同,該軟管采用2-4層鋼簾線作為增強層。以鋼簾線作為骨架材料制成的UPE超耐磨混凝土輸送軟管具有長壽命、耐高壓等特性,管體輕便柔軟,易于移動和現場操作。

          其外層采用SBR&NR合成橡膠(也可定制超耐磨的UPE外層),具有超強耐磨、耐臭氧等特性,可輕松應對工程施工過程中的各種惡劣境況。

          LT1306 UPE超耐磨混凝土輸送軟管

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          利通科技UPE超耐磨混凝土輸送軟管憑借良好的產品性能和穩定的產品質量,廣泛應用于建筑工程中泵車、砂漿噴涂機等工程機械混凝土輸送,其超耐磨的性能使其壽命延長至普通混凝土輸送軟管的數倍,UPE的高飽和性也使得此產品免受混凝土中堿性物質的侵蝕。

          軟管結構:

           層:UPE和SBR&NR合成橡膠

          增強層:2—4層鋼簾線

          外膠層:SBR&NR合成橡膠(可定制UPE外覆膜)

          溫度范圍:-29℃~+80℃(-20.2℉~+176℉)

           

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